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郑州B1路客流量破65万 将增航海西路区间车(图)

2019-04-15 21:13:09| 发布:admin| 查看: 146| 来源:中国网| 责编:admin

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  官方行动

  农业路向东延伸路线重新规划中

  本报讯 从9万到65万,不到4年,郑州市快速公交客流量增加7倍多,是设计客流量6倍多。拥挤、车速慢,导致乘坐快速公交的舒适感不如当初。记者昨日了解到,为缓解B1环线的拥挤,将加开航海西路区间车。

  数字

  10万

  65万

  客流量破65万,是设计运量的6倍多

  9万、20万、30万、50万……自从2009年郑州市快速公交上线后,快速公交的搭载人数在翻倍增加。根据快速公交公司最新数据,郑州快速公交系统日均客运量再创新高,突破65万人次大关,已占公交日客运总量的五分之一,是运行首日数量的7倍多,是初始设计客流量10万人次的6倍多。乘车拥挤、车速变慢,使快速公交的乘车舒适感不如当初。

  而据郑州公交总公司介绍,由于如今的B1二环环线车流量已经饱和,无法再加车。另外,由于很多市民从三环乘坐支线来二环主线倒车,加剧了二环主线的拥堵。

  行动

  高峰时段,B1加开航海西路区间车

  昨天,郑州快速公交公司发布消息,B1线路将新增航海西路区间车。从南三环大学南路副场区发车,从航海路嵩山路空车进站后,直接到达航海西路内环站台,从而缓解早高峰航海西路站台客流集中的压力。

  最近,在上下班高峰期,不少市民会看到挂着区间车牌的B1路,很多人不明白这些车辆与普通的B1有哪些区别?是否只在高峰时段发车?为何只在这些路段发车?

  据郑州市快速公交公司有关负责人介绍,快速公交共有三个发车点,分别为农业路主场区、五龙口副场区和南三环大学南路副场区。无论是B1主线车辆还是区间车,都从这三个发车点调配和发车。

  根据客流量统计,郑州市B1沿线客流量并不均衡,最拥挤的地段,集中在农业路、冉屯路和陈家门附近,所以在加开B1线路区间车时,也会考虑这些地点附近的居民。

  截至目前,郑州快速公交B1主线共有5个区间线路,分别为冉屯路区间车、西站路区间车、孙八砦区间车、老代庄区间车,以及刚开通的航海西路区间车。其中,区间车早高峰的发车时间从6点开始,上线主要集中在7:10~8:50,客流较为密集的上班早高峰时,进入B1专用道后,和其他车辆一样正常运营,19:00之后随着晚高峰结束,区间车将陆续下线。

  设想

  B1农业路向东

  延伸线路重新规划

  去年,郑州市交通部门公布,B1农业路将向东、向西延伸,航海路向东延伸。但由于航海路向东延伸与地铁5号线规划冲突,最终该项目未能得到实施建设。

  昨天,记者在快速公交项目部得到最新消息,目前,正在对原来的农业路延伸工程规划进行提升,在原方案的基础上,根据更多市民的需求进行修改,拿出最后方案后,将会开工建设快速公交农业路向东延伸工程。

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